ライトブルーのジャンパーをまたまたユニクロで購入。目の醒めるような真っ青だ。東大の応援旗の色である。ライトブルーというとなじみがないが、昔絵の具に入っていたセルリアンブルー。ちょうどあんな感じ。着て歩いてみたら思ったより目立ちまくる。バイクに乗るときによく目立って事故防止になるかも。白バイにも目をつけられ易いので、リスクとリターンがほどほどに釣り合ってるかもしれない。
役割で、今週ほぼ毎日のように大塚へ日参している。大塚近辺には過去無料バイク駐輪場がたくさんあったことはここにも書いた記憶があるのだが、放置車両も多くひどい荒れようだった。最近巡回してみたらきれいに整っている。掲示をよく見てみたら、無料駐輪はもうやってなく、有料登録に変わっているようだ。いまどき無料だと荒れるというのが道理なのかもしれない。日本のモラルは地に落ちているのである。
新大塚まで丸の内線で行くこと数回、バイクで一回、池袋から徒歩、都電沿いに雑司が谷へ歩くなど、大塚は数々のアクセス方法があって楽しい。茗荷谷や本郷へ向かう都バスも使える。住むのにも良い下町と言えるかもしれない。偶然学生時代の友人の父上に会った。こういう驚きもあった。
ここのところ日曜日にサービス活動が続いている。もらうことより与えることのほうが良いに違いない。もらうことばかり考えていると、些細なことに苛立ったり、被害を受けていると考えるようになる。自分のことは二の次でよいのだ。サービスが結局またもらうことになってしまうのが、結果はオーライである。
久々にズボンを２本購入。擦り切れて変色までしている古いズボンと、ボタンが取れ、サイズも合わず、たった800円で数年はいたズボンを処分。裾直しで有料と言われたが、今年の最初の事件をすぐさま思い出し、快諾する。そう、快諾だ。300円くらいなんともない。心の平和の代金である。
買い換えたバイクで、初めての遠乗りを挙行。といっても40kmくらいだが、満を持して出発。購入時より前輪がきしんでいたので、事前に購入店で改善してもらった。プロは手際がよい。瞬く間に前輪を取り外し、ブレーキパッドや軸受けを研磨、清掃してくれて、きしみの音はなくなった。自分でやっていたらまず前輪外しなどできず、パッドの交換も怪しかったかもしれない。そもそもパッドは磨り減っていなかったので交換する必要はなかったのだ。
40kmの遠乗りは今回千葉の幕張までである。過去に埼玉の嵐山や川崎、青梅あたりまでなら飛ばしたことがある。それぞれ30〜40kmくらいだったであろう。いままではギアつきのアメリカンバイクだったので長距離に向いていたと思うが、今回はスクーターである。やはり疲れた。
自宅から本郷付近まで国道257号(川越街道、春日通り)、そして城東から千葉へ向けて国道14号(千葉街道)である。あまり深く考えずにどんどん進んでいたら、東京と千葉の境辺りに来て、道路がなくなる。というか有料道路だけになり、原付二種では江戸川を渡れない状況になってしまった。やむなく迂回して市川のほうへまわる。京葉道路は有料なのだった。最初から蔵前橋通りから国道14号(千葉街道)の旧道へ向かえばよかったのだった。ごちゃごちゃした本八幡や西船のあたりを抜けて、津田沼付近からようやく広い道路に出ることができた。幕張に出ると計画都市ということがよくわかる。別世界なのである。
帰りは京葉道路方面へは出ず、蔵前橋通りからまっすぐ本郷へ。３０分位はセービングできたと思う。
幕張では先週に引き続き、放送大学の面接授業受講だった。授業教室内に拘束されているときというのは、思考が活性化する。話を聞くことはもちろんだが、現在の自分の状況、いま何をしたいのか、どこに行きたいのか、何を求めているのかをよく考えられるのである。試験期間に人生行路を想う思考回路に似ているかもしれない。来週も幕張である。
前回不合格だったが、再度勉強して受験した。NHKのラジオ講座、テレビ講座と視聴し続け、この一ヶ月間は対策テキストも買って強化した。しかし、やはりレベルに追いついていない感じだ。試験翌日、サイトに模範解答が示され自己採点してみたが、厳しい結果となった。文法の選択問題がほぼ壊滅的である。単語力が足りない。しかし、発音問題と長文読解はほとんど満点に近かった。聞き取りはまあ半分くらいといったところ。前回よりは成果が出ている。しかし60%以上の正答が求められるので、46問中27問正解というのは、渋い境界線かも。採点率と全国平均によっては、よもや…ということもあるけどね。
検定のあと駒場へ行き、学園祭をうろつく。やっぱり学生さん若いなあ。18〜22くらいだものね、当然か、２まわり違うのだ。子供がいたらこのくらいという感じかも。東大生というより、第一高等学校だね。駒場は教養学部があるところで、１、２年の一般教養を学ぶところなのである。ぼくは事情があって３年いた。
国会議員の柿沢未途氏らのパネルディスカッションや応援部のパフォーマンスなどに参加。模擬店で食事。雨にならずによかった。
学生の頃に入り浸っていた喫茶店に寄ってみたい気もしたが、ほんのちょっとした勇気が出ず、先送り。心の準備ができたらまた訪れよう。
サービス集会で役割を一日やる。夕方終了。ミーティングに向かう。グループメンバーと分かち合い。北海道から仲間も来る。そしてまた場所を変えスポンシーと分かち合い。そのあいだも電話が複数。さらにメールが数人から入る。重なるときというのはこういうものだ。23:00ごろに返信などもすべて終了。阿佐ヶ谷からバイクで自宅に戻る。スクーターはギアチェンジがなく、すごくラクだ。比較的暖かい気温の夜で助かった。洗濯して風呂に入って就寝。表面上はほとんど提供してばかりの一日だったが、結果としては内面の自分の幸福をいただいているのだった。
この2010年後期は唯一選択している放送大学の面接授業「アメリカ現代史」を千葉学習センターで受講。歴史というより現代の政治の仕組みを学びたく、ぴったりの授業かもしれない。来週、再来週と３週連続の講義である。
先日始めた英会話もそうだが、比較的高齢な受講生に混じっての学習である。40代半ばで最年少に近いというのは、どうなんだろうかという気もする。本当は老後の楽しみに取っておくべき制度なんだろうか……とかね。最近は慶應や早稲田も通信教育や社会人教育を始めているようだし、そちらが本命なのだろうかとか、迷いも生じている。しかしぼくが本来やるべきことに支障が生じるほど勉強に没頭するのも問題である。
みんな勉強ってあまりやろうという気はないのだろうか。ぼくははっきり言って勉強(というか学問)は好きなのだ。もちろん怠けることも好きなのだが、両方楽しい。矛盾はとくに感じない。走るのも歩くのも、止まっているのも楽しいようなものだ。
放送大学は一度卒業しているので、今回は２専攻目なのである。科目を減らしてゆっくり低空飛行。だからこそ生涯続けられるのかもしれない。
高田馬場のゲーセン「ミカド」に、またまたアルカノイド復活。また少し通うことになるかも。しかし残念なことに古いオリジナルバージョンの方であった。リベンジオブドーを期待しているのだけど、稼働率が低いのかもしれない。
先述の理由により、バイクを他の車種に買い換えた。注目の下取り額は\15,000-であった。購入時車体価格が約九万円だったCBX125カスタムだが、三年半でかなり疲弊したものだ。でも6,000kmくらいは走った。オイル交換、ブレーキシュー付け替え、エンジン回転調整など、いくらか技術も身についたのでよしとしよう。
前回の販売店は戸田市の下笹目である。ここで販売されている車種を検討。車と同じく60kmまで出せて二段階右折の必要がない、原付二種か中型にしたい。そして置き場所をあまり取らない小さいもの、となってくると限られる。結局店頭に在庫があった「リード90」に決定。10年以上経過している中古バイクだが、比較的状態もいいので購入した。黄色ナンバーで無段スクーター、2ストである。なんかギアなしに戻るのが退行のようにも思えるが、車体価格\65,000-だし手頃と思おう。
セルとキックスターターがあるし、けっこうすいすい走る感じ。原付二種の継承のため、自賠責も任意保険も無駄にならず車両変更手続きだけで済む。この寒い時期に新バイク！？と思う向きもあるかもしれないが、寒いとみんなが手放す時期なので、購入価格も割安なのだ。しかし、青梅街道と環八を一時間近く走ると、寒さで頭が冷え切ってきてクラクラする。危ないねー。冬のツーリングは近距離程度にとどめておこう。
予告どおり、PHS電話機も機種変更した。手持ちのWX300Kに戻した。アドエスとはお別れだ。やはり携帯は折り畳めるほうがコンパクト。待機状態で時刻も確認できる。WXシリーズは機能は少ないしメモリも容量が限られているが、やはり電話は電話である。パケット料金の高さでブラウジングしないなら、アドエスのような高性能は要らないかもしれない。
このWX300Kは2006年の6月に池袋のショップで購入し、2008年の12月まで使っていた。新機種でまた似たタイプが出てくれば検討しよう。ウィルコム定額プランSだと機種変更の代金が高くなることが多いのである。まあいまどき携帯メールし放題で基本料金\1,450というのは破格なんだけどね。